Scrubbers: una alternativa al fuel oil de bajo contenido de azufre.

Posted by ctr.continental
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La norma IMO 2020, que entrará en vigor el próximo enero, tiene por propósito la reducción de las emisiones de óxido de azufre a partir del uso obligatorio por parte de las embarcaciones de combustible con un contenido máximo de azufre de 0.5% masa/masa contra el 3.5% que se utiliza en la actualidad.

Sin embargo, a pesar de que la medida no exige cambios sustanciales en la infraestructura de los barcos, sí que puede representar un encarecimiento en el transporte marítimo de carga debido al cambio pronosticado en la oferta y la demanda del fuel oil con estas características.

Por lo anterior, las empresas evalúan otras dos opciones que podrían ayudar a mejorar la rentabilidad de su operación a largo plazo, entre los que se encuentran los sistemas de depuración de emisiones atmosféricas, llamados scrubbers, que permitirían continuar el uso de fuel oil con contenido de azufre superior al límite establecido por la norma pues estos actúan como “lavadores de gases”.

En este mismo sentido, la ampliación del uso del gas natural licuado (GNL)  y otros combustibles con un poco o nulo contenido de azufre, además de promover la reducción de otras emisiones contrarias al medio ambiente busca aumentar la estabilidad y la rentabilidad del transporte marítimo de mercancías.

http://www.imo.org/es/MediaCentre/HotTopics/Paginas/Sulphur-2020.aspx

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